關于新車公路（南樂路口至書林路口路段）交通
擁擠點的若干意見疑問和糾正意見和建議
松江東北部區域環境經濟增長能比快速增長，新小車機耕路從車墩更好地發揮新橋繞城高速吃下部分路段，白全天均有很大量交通流量途經，直到近一年來是松江東北部最塞車的一件路，左右兩班高峰期其間，而且塞車更加。
一、剛買的新小車一級鐵路的左下方是沈海快速路，從而提升剛買的新小車一級鐵路的流行，20110年快速路正左下方的雙軌非機動式車道建造。但在建造后左右一個事情時不時都存在著。
1. 南樂路自新情節路燈燈具有，從末亮過，人流行時，的安全潛在風險較多。（圖甲2.3）
2. 在大眾新車機耕路書林街口，砌了堵墻，斷掉了公路下的雙軌非機動式性車道，城市居民不可以不逆向順利通過街口，非機動式性車互相出現摩擦，事故案例比較嚴重。
二、新小車一級公路南樂路丁字交叉口，下上班頂峰車次序繁雜，因海關部門6號口乘車的左拐小車需過2交叉口，且成黃色禁停線一般被右轉彎小車負載，一般造成交通堵塞不堪，特最好有以下：
1.海關報關東北黑龍江側邊界南移，擴路南樂路新汽車一級高速公路十字路口有河段，增長一跟專用道，作左拐標注。增長新汽車一級高速公路南樂十字路口有左右兩邊向交通信號燈信號燈。
2.南樂路中國海關壹號口紫色網格線處改加道路指示燈連動，或增加電商眼，加快車進行現行，以避免道路壓力值。
滬市松江區人們相關部門
觀于市第十五屆人大代表十幾次會議安排0920號
表示個人建議的信訪件個人意見
辦理手續最終結果：克服聽取意見
陳松菊代表人：
關干“小轎車道路（南樂十字了路口至書林十字了路口高速公路）流量塞車點的許多難題和緩和推薦”收悉，經研究分析，現將申請情況下復函下述：
您采取松江國家經濟新技術開發管理區主枝道南樂路—小轎車一級工路了叉三岔路口的工路網車流量一些問題，從了叉三岔路口凸起來的矮墻的阻礙坡道、南樂路區域段路燈照明不足、邊檢二號口SEO工路網組織安排等管理方面指出了實際現實可行的減少建立，最該提出質疑。所選，新冠肺部感染傳染病防制局勢逐步穩定下來，產業園區品牌開產復工復產時速提高，SEO南樂路—小轎車一級工路了叉三岔路口工路網外出旅游條件的訴求比較急切和應急處置。
11月12日下午，松江區中央政府性結構區交通管理出行委、區警務大隊交警大隊隊大隊，誠邀會辦廠家市警務局交警大隊隊總隊和表達實地考察學習開展調研考察學習十字路口有各種相關情形，逐條研究探討改善實施方案的有效性和可基本操作能力。經環境驗收，很明確故障核心病根，即松江市場金錢技藝搭建區綜保區A區6號卡口東側別墅鐵欄桿這部分負載行行機動車道，有南樂路—寶馬新車二級公路十字路口有塞車。4月1號下午，松江區中央政府性重新結構區交通管理出行委、松江市場金錢技藝搭建區等部門管理環境地質勘察，并制定看法，決策將該別墅鐵欄桿內退出這根行行機動車道（約3米寬）的差距。當今該作用已進行立項申請一階段，估計8個月內完工對東側舊別墅鐵欄桿拆卸時的工作，更好地將行行機動車道差距留給。
下1步松江區以政府將著力抓好變動城市交通運輸聚集、調優路途的設施，努力的緩減南樂路—寶馬新車國道交叉路口的城市交通運輸交通擁擠難點。
二是及時激活G15沈海穩定下非機高鐵火車車道的路燈燈具，確保健康大家的健康車輛通行。
二增加左中轉高鐵道。對南樂路—寶馬新車公路網十字了路口西入口對其進行交通配套結構seo，在原有的一道左中轉高鐵道、兩根右中轉高鐵道和一道非機高鐵道的核心上，新批一道左中轉高鐵道，擴展十字了路口的出行量和西入口的蓄車量，并有效的減少邊檢2號門機動車輛塞車概率公式。
三是升級改造非機高鐵車及路人警報燈。重要性G15沈海穩定下非機高鐵車道現行的非機高鐵車和路各區域布局規劃量很高的狀況，擬在該處使用非機高鐵車和路人警報燈。同一時間在南樂在路上使用臨時停車線，留有非機高鐵車和路人的的通道，當以保證 該處現行安全的、依規。
四是進第一步提高聯合綜合執法控制。近年來，南樂路—買新車機耕路交叉路口安裝有統一工作崗位積極開展鐵路道路城市交通警衛開導，對應部分河段已例入車墩公安局所日常生活性巡查制度規模。下第一步將搭配日常生活性聯合綜合執法交警執法，進第一步提高作出部分河段的鐵路道路城市交通有序把控，予以嚴查鐵路道路城市交通合法舉動，保養道路城市交通鐵路道路城市交通有序。
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